Guide pour choisir le bon module de commande pour lave-linge frontal

Voici un court guide pour choisir votre unité de commande adaptée.

Schritt 1: Identifier le système hydraulique

Types de pompes intégrées possibles :

  • Pompe à engrenages
    • Produit un système à courant constant (l'huile est pompée en continu)
      • également appelé système ouvert ou centre ouvert
    • Üblich bei älteren Traktoren, kleineren Traktoren oder Traktoren mit einfacherer Ausstattung
    • Comparativement compact, il est possible de chaîner plusieurs pompes
      • Beispielhafte Darstellung:
    • Attention !
      • Il se peut que la pompe à engrenages soit utilisée en combinaison avec des blocs de valves modernes (exemple : Bosch SB23 LS), si l'on souhaite utiliser les interfaces existantes à cet endroit, m
  • Pompe à déplacement variable à détection de charge
    • Produit un système LS (la puissance hydraulique est générée uniquement en fonction des besoins en pression et en débit)
      • court : système LS
    • Üblich bei neueren Traktoren ab der mittleren Leistungsklasse.
      • Beispielhafte Darstellung:
  • Pompe à piston radial
    • Crée un système de pression constante (le système est maintenu en permanence à la pression de fonctionnement)
      • aussi appelé closed center ou système fermé
    • Vergleichsweise selten, diverse älteren John Deere Traktoren sind damit ausgestattet

Schritt 2: Faut-il une redirection d'impression ?

Die Druckweiterleitung sorgt dafür, das in Neutralstellung des Steuergerätes nachgelagerte Steuerblocke mit Druck versorgt werden können. Bei Load-Sensing-System und Konstantdrucksystemen wird keine Druckweiterleitung benötigt, relevant ist dies nur bei Konstantstromsystemen.

Bei Traktoren mit Konstantstromsystem ist in der Regel immer eine Druckweiterleitung erforderlich. Nur wenn hinter dem zusätzlich einzubauenden Steuergerät keine weiteren Ventile mehr eingebaut sind, kann auf die Druckweiterleitung verzichtet werden.

Attention !

Pour les systèmes Bosch SB7 et SB23 OC, les unités de commande ne sont alimentées en pression qu'au retour de l'huile (l'unité de commande régulatrice a la priorité la plus basse), c'est pourquoi un clapet avec dérivation de pression doit toujours être utilisé pour ces unités de commande !

Étape 3 : De quoi mon lave-linge frontal a-t-il besoin ?

Ici, il existe généralement deux types de construction :

  • 2x double effet
    • Chargeur frontal standard aujourd'hui, l'abaissement se fait ici par pression, le tracteur peut généralement être soulevé par le chargeur frontal
    • La commande de l'appareil (basculement marche-arrêt) s'effectue via un chargeur frontal double effet
  • 1x simple effet, 1x double effet
    • Cela a longtemps été une configuration courante, l'abaissement se fait ici uniquement par le poids propre du chargeur.
    • La commande de l'appareil (basculement marche-arrêt) s'effectue via un vérin hydraulique double effet.

Für beide Varianten wird üblicherweise die Heben/Senken-Sektion mit einer Schwimmstellung ausgestattet.

Nos unités de commande pour chargeurs frontaux sont généralement conçues pour la première variante mentionnée, pour la deuxième variante, nous proposons un kit de conversion complémentaire. Celui-ci permet également une conversion ultérieure sans problème vers la première variante mentionnée.

Souvent, les ailes sont déjà équipées d'embrayages hydrauliques. Il existe généralement trois versions différentes :

  • Accouplement BG3
    • exécution standard simple et économique pour de nombreux balanciers
  • Raccords à étanchéité plane
    • débit plus élevé
    • fuite réduite lors de l'embrayage
    • leichter zu reinigen
  • Embrayage multiple
    • généralement réalisé en tant que raccord à joint plat
    • permet l'accouplement simultané et sans erreur des raccords de chargeur frontal
    • Aussi combinable avec des connexions électriques

Die übliche Stoll-Multikupplung ist in der Regel kombinierbar mit unseren Faster-Kupplungen.

Alternativement, les raccords pour chargeur frontal peuvent bien sûr aussi être connectés directement à l'unité de commande sans coupleurs.

Schritt 4: Identifier l'espace de montage et mesurer la longueur du câble Bowden.

Selon le choix de l'unité de commande du chargeur frontal, il faut maintenant identifier la position de montage souhaitée. La position d'installation de l'unité de commande est en principe libre, mais un montage sur le bras oscillant s'est avéré efficace.

Les points suivants doivent être pris en compte :

  • Pose des câbles Bowden entre l'unité de commande et le joystick (respecter le rayon de courbure !)
  • Zuführung Aller-retour, retour et transmission de pression
  • Connexion des raccords du bras oscillant avec l'unité de commande

Une fois la position d'installation du joystick dans la cabine déterminée, il faut maintenant choisir la longueur appropriée des câbles Bowden.

Il est conseillé de tester ce chemin avec un câble rigide ou similaire.

Schritt 5: 3./4. circuit de contrôle ou vidange rapide

Selon l'équipement du bras oscillant, la connexion électrique doit être prévue pour le 3e/4e circuit de commande ou pour la vidange rapide.

Als Verbindung zwischen Frontlader und Schlepper werden üblicherweise 7polige Steckerverbindungen verwendet, wie sie auch bei Anhängern bekannt sind.

Si le contrôle doit se faire via le joystick, il faut veiller à disposer d'un nombre suffisant de boutons (un bouton pour chaque fonction).

Schritt 6: Décision du système électrique proportionnel ou mécanique ?

Avantages de la vanne proportionnelle électrique

  • feinfühligere Steuerung
  • forces d'actionnement réduites
  • höhere Flexibilität beim Einbau (keine starren Bowdenzüge)

Inconvénients de la vanne proportionnelle électrique

  • Coût
  • Keine Funktion bei Stromausfall

Avantages du système mécanique

  • Joystick est plus robuste
  • coûts réduits
  • Mehr options d'équipement
  • Fiabilité accrue

Inconvénients de la valve mécanique

  • Forces d'activation plus élevées
  • faible flexibilité lors de l'installation

Schritt 7: Installation du système

Veuillez alors respecter le mode d'emploi mis à disposition pour téléchargement !

Pour toute question, n'hésitez pas à nous contacter.

Bon à savoir !

  • Les clapets anti-retour sur chaque section sont importants pour que les deux sections ne s'influencent pas mutuellement ; ceux-ci sont toujours intégrés dans nos unités de commande pour chargeurs frontaux, mais souvent absents dans les alternatives moins chères.
  • Chaque distributeur étanche intérieurement de manière métallique (le tiroir n'a pas de joints), ce qui entraîne une certaine fuite interne pour chaque distributeur, mais une fabrication de haute qualité peut toutefois la réduire au minimum.
  • Les distributeurs pour chargeurs frontaux avec un débit plus élevé sont à privilégier. Des débits admissibles plus élevés réduisent la pression de circulation, ce qui diminue le réchauffement de l'huile et la consommation d'énergie dans le système. Ainsi, un distributeur de 90 l/min peut être facilement installé sur un tracteur équipé d'une pompe de 40 l/min. En revanche, cela ne s'applique pas aux systèmes à débit constant !
  • Frontladersteuergeräte können im LS-System unabhängig von der Größe des LS-Pumpe ausgewählt werden. So kann ein 90 l/min Steuergerät problemlos mit einer 240 l/min Load-Sensing-Pumpe kombiniert werden, da die Pumpe bedarfsgerecht den Volumenstrom bereitstellt.
  • Nous proposons des plaques terminales pour divers systèmes de valves Bosch, qui simplifient considérablement la connexion des valves externes, offrant ainsi les interfaces nécessaires pour l'alimentation du boîtier de commande du chargeur frontal.