Guide pour choisir le bon module de commande pour lave-linge frontal
Choisir correctement les distributeurs pour chargeur frontal
Guide technique pour la sélection, la conception et la compatibilité
Un distributeur pour chargeur frontal est l'élément de commande central du chargeur frontal sur les tracteurs. Le bon choix est essentiel pour le fonctionnement, la sécurité, la longévité de l'hydraulique et un déroulement de travail sans problèmes.
Ce guide s'adresse aux exploitations agricoles, aux ateliers et aux utilisateurs techniquement avertis et explique étape par étape ce qu'il faut prendre en compte lors du choix d'un distributeur adapté pour chargeur frontal.
Qu'est-ce qu'un distributeur pour chargeur frontal ?
Un distributeur pour chargeur frontal est une vanne hydraulique qui commande les mouvements du chargeur frontal (lever, abaisser, basculer, fonctions supplémentaires). Il est installé entre la pompe et les organes consommateurs (vérins hydrauliques) et répartit le débit d'huile de manière ciblée.
Fonctions typiques :
- Lever et abaisser le chargeur frontal
- Basculer la pelle ou l'outil
- Commande de fonctions supplémentaires (p. ex. préhenseur)
Étape 1 : Identifier le système hydraulique du tracteur
La pompe installée détermine la conception et le fonctionnement de base du système hydraulique. La pompe est donc décisive pour le choix du type de distributeur pour chargeur frontal.
Types de pompe possibles :
- Pompe à engrenages
- Génère un système à débit constant (l'huile est fournie en continu)
- aussi appelée système ouvert ou open center
- Courant sur les tracteurs plus anciens, les petits tracteurs ou les tracteurs à équipement plus simple
- Construction relativement compacte, il est possible d'enchaîner plusieurs pompes
- Illustration exemple :
-
- Attention !
- Il se peut que la pompe à engrenages soit utilisée en combinaison avec des blocs-vannes modernes (exemple : Bosch SB23 LS); si vous souhaitez utiliser des interfaces existantes, m
- Génère un système à débit constant (l'huile est fournie en continu)
- Pompe à déplacement variable Load-Sensing
- Génère un système LS (la puissance hydraulique n'est fournie en pression et débit que selon les besoins)
- en bref : système LS
- Courant sur les tracteurs plus récents à partir de la catégorie de puissance moyenne.
- Illustration exemple :
- Génère un système LS (la puissance hydraulique n'est fournie en pression et débit que selon les besoins)
- Pompe à pistons radiaux
- Génère un système à pression constante (le système est maintenu en permanence à la pression de service)
- aussi appelée closed center ou système fermé
- Relativement rare, plusieurs anciens tracteurs John Deere en sont équipés
- Génère un système à pression constante (le système est maintenu en permanence à la pression de service)
Étape 2 : Une dérivation de pression est-elle nécessaire ?
La dérivation de pression permet d'alimenter en pression des blocs-vannes en aval du distributeur lorsque celui-ci est en position neutre. Pour les systèmes Load-Sensing et les systèmes à pression constante, aucune dérivation de pression n'est nécessaire ; cela ne concerne que les systèmes à débit constant.
Sur les tracteurs à système à débit constant, une dérivation de pression est en règle générale toujours requise. Ce n'est seulement pas nécessaire si aucun autre bloc-vannes n'est installé en aval du distributeur supplémentaire.
Remarque !
Sur les systèmes Bosch SB7 et SB23 OC, les distributeurs ne sont alimentés en pression qu'au retour d'huile (le régulateur a la plus basse priorité) ; par conséquent, sur ces distributeurs, il faut toujours utiliser une vanne avec dérivation de pression !
Étape 3 : Que nécessite mon chargeur frontal ?
On trouve généralement deux configurations :
- 2x double effet
- Standard actuel pour chargeurs frontaux : l'abaissement se fait ici sous pression, et le tracteur peut en général être soulevé via le chargeur frontal
- La commande de l'outil (basculer vers l'extérieur) se fait via un vérin double effet
- 1x simple effet, 1x double effet
- Pendant longtemps configuration courante : l'abaissement se fait ici uniquement par le poids propre du chargeur
- La commande de l'outil (basculer vers l'extérieur) se fait via un vérin hydraulique double effet
Pour les deux variantes, la section lever/abaisser est généralement équipée d'une position flottante.
Nos distributeurs pour chargeur frontal sont généralement conçus pour la première variante ; pour la seconde variante, nous proposons un kit de conversion complémentaire. Celui-ci permet également une conversion ultérieure sans problème vers la première variante.
Souvent, les bras sont déjà équipés d'accouplements hydrauliques. On distingue généralement trois exécutions :
- Accouplement BG3
- exécution standard simple et économique pour de nombreux bras
- Accouplements à étanchéité plane
- débit supérieur
- moins de fuite lors de l'accouplement
- plus facile à nettoyer
- Accouplement multiple
- généralement réalisé comme accouplement à étanchéité plane
- permet un accouplement simultané et sans erreur des raccordements du chargeur frontal
- Également combinable avec des raccordements électriques
L'accouplement multiple courant de Stoll est en règle générale compatible avec nos accouplements Faster.
Alternativement, les raccordements du chargeur frontal peuvent bien sûr être connectés directement au distributeur sans accouplements.
Étape 4 : Identifier l'espace d'installation et mesurer la longueur des câbles Bowden.
Selon le choix du distributeur pour chargeur frontal, il faut maintenant identifier la position de montage souhaitée. L'orientation du distributeur est en principe libre, mais un montage sur le bras a fait ses preuves.
Les points suivants sont à prendre en compte :
- Acheminement des câbles Bowden entre le distributeur et le joystick (prendre en compte le rayon de courbure !)
- Alimentation aller, retour et dérivation de pression
- Connexion des accouplements du bras au distributeur
Une fois l'emplacement du joystick dans la cabine déterminé, il faut choisir la longueur adaptée des câbles Bowden.
Il est conseillé de poser provisoirement ce trajet avec un câble rigide ou similaire pour essai.
Étape 5 : 3e/4e circuit de commande ou vidange rapide
Selon l'équipement du bras, il faut prévoir la connexion électrique du 3e/4e circuit de commande ou de la vidange rapide.
Comme liaison entre le chargeur frontal et le tracteur, on utilise habituellement des prises à 7 broches, comme celles connues pour les remorques.
Si la commande doit se faire via le joystick, veillez à disposer d'un nombre suffisant de boutons-poussoirs (un bouton par fonction).
Étape 6 : Choix du système électrique proportionnel ou mécanique ?
Avantages de la vanne électriquement proportionnelle
- commande plus fine
- forces de commande réduites
- plus grande flexibilité d'installation (pas de câbles Bowden rigides)
Inconvénients de la vanne électriquement proportionnelle
- coûts
- aucune fonction en cas de coupure de courant
Avantages du système mécanique
- le joystick est plus robuste
- coûts réduits
- plus d'options d'équipement
- fiabilité de fonctionnement supérieure
Inconvénients de la vanne mécanique
- forces de commande plus élevées
- faible flexibilité d'installation
Étape 7 : Installation du système
Veuillez alors respecter la notice mise à disposition en téléchargement !
En cas de questions, vous pouvez nous contacter volontiers.
FAQ - Bon à savoir !
Pourquoi ai-je besoin de clapets anti-retour dans le distributeur du chargeur frontal ?
Les clapets anti-retour sur chaque section sont importants pour que les deux sections ne s'influencent pas mutuellement ; ils sont toujours installés sur nos distributeurs pour chargeur frontal, mais souvent absents chez des alternatives moins chères
Que signifie fuite interne dans les vannes hydrauliques ?
Chaque vanne échangeuse est étanchée en interne de façon purement métallique (le tiroir n'a pas d'étanchéités); de ce fait, chaque vanne présente une certaine fuite interne, mais une fabrication de haute qualité peut toutefois réduire celle-ci au minimum
Existe-t-il des possibilités pour simplifier le montage sur mon tracteur ?
Nous proposons, pour divers systèmes de vannes Bosch, des plaques finales qui simplifient considérablement le raccordement des vannes externes ; elles fournissent alors les interfaces nécessaires pour l'alimentation du distributeur du chargeur frontal.
Que dois-je prendre en compte concernant la pression lors du choix du distributeur ?
Il est important que la pression de service du tracteur ou du système soit inférieure à la pression maximale admissible du distributeur pour chargeur frontal. Nos solutions standard sont homologuées pour une pression de service allant jusqu'à 250 bar et donc compatibles avec tous les tracteurs courants du marché (anciens comme récents). La plupart des chargeurs frontaux sont en règle générale également homologués pour cette pression.
Quelle influence a le débit volumique lors du choix du distributeur ?
Il faut distinguer deux cas de base. Dans le système Load-Sensing, le débit maximal de la pompe du tracteur n'est pas pertinent : il adapte son débit au besoin demandé par le distributeur du chargeur frontal.
Dans le système à débit constant, l'huile est en permanence recyclée à travers le distributeur du chargeur frontal. Il est ici avantageux que le débit admissible soit nettement supérieur au débit réel du système, car cela réduit la pression de recirculation. Cela diminue les besoins en puissance et le réchauffement de l'huile. On peut donc combiner sans problème un tracteur avec 40 l/min avec un distributeur dont le débit admissible est de 90 l/min.
Un distributeur prévu pour 40 l/min ne devrait toutefois pas être utilisé dans un système 90 l/min, cela augmente fortement la pression de recirculation et le réchauffement de l'huile (en particulier à régime élevé continu, par exemple en circulation routière).
Est-il possible que, malgré un tracteur équipé d'une pompe à engrenages, je doive acheter une version LS ?
Oui, si vous disposez d'un tracteur avec des distributeurs compatibles Load-Sensing et que vous souhaitez utiliser une interface existante de ces vannes (par exemple sur la plaque finale). C'est le cas par exemple pour les tracteurs équipés de distributeurs Bosch SB23 LS. Ce n'est pas forcément identifiable pour un profane ; vous devriez donc nous consulter ou consulter votre atelier pour la suite.
Est-il possible de transformer un distributeur pour chargeur frontal d'un système à débit constant en Load-Sensing (ou inversement) ?
Non, les différences entre les systèmes sont très importantes, de sorte qu'une conversion n'est pas économiquement réalisable (même si les vannes partagent souvent le même bloc de base).
L'installation d'un distributeur Load-Sensing sur un tracteur à système à débit constant (ou inversement) ne fonctionne pas non plus.
C'est pourquoi le choix du système est très important et ne doit pas être pris à la légère. Nous aidons volontiers à sélectionner correctement la vanne.