Distinction Bosch SB7 / SB23 OC / SB23 Système

Voici un petit guide pour la détection correcte du système hydraulique Bosch de votre tracteur, applicable à toutes les marques et modèles :

Bosch SB7

Le système Bosch SB7 a été utilisé par différents constructeurs à partir d'environ 1960 jusqu'aux années 90, dans plusieurs générations.

Plage de numéros Bosch :

  • Bloc de commande pour relevage arrière (ancienne désignation) : Hy-SR10H...
  • Bloc de commande pour relevage arrière (nouvelle désignation) : 0 521 704 ...
  • Blocs additionnels (ancienne désignation) : Hy-SRZ10H...
  • Blocs additionnels (nouvelle désignation) : 0 521 705 ...

Constructeurs ayant installé le système (liste éventuellement incomplète) :

  • Fendt
  • MB Trac
  • Steyr
  • Porsche
  • Kramer
  • Deutz
  • Case IH (IHC)
  • Lindner
  • Schlüter
  • Güldner
  • Eicher

Système de bride :

Les premières années de fabrication étaient livrées avec trois goujons (exemple montré ici sur un bloc de commande) :

Les années de fabrication ultérieures ont été équipées de quatre goujons :

Bosch SB7 Endplatte Ansicht der Flanschseite

Les perçages supplémentaires entre les trous de goujon sont destinés à des goupilles de centrage ; elles servent à centrer la vanne, mais n'ont pas toujours été montées.

Toutes les vannes avec quatre goujons sont compatibles à l'inverse avec la version à trois goujons !

Remarque :

IHC a souvent monté des vannes SB9 dans les dernières générations de tracteurs fournis avec ce système ; une ligne de retour supplémentaire est intégrée dans cette vanne.

Veuillez noter impérativement que le système SB9 n'est pas compatible avec les blocs de commande SB7.

 

Bosch SB23 OC

Le système Bosch SB23 OC a été utilisé par différents constructeurs à partir d'environ 1980 jusqu'aux années 2000, dans plusieurs générations.

Plage de numéros Bosch :

  • Blocs additionnels : 0 521 609 ...

Constructeurs ayant installé le système (liste éventuellement incomplète) :

  • Case IH
  • Claas
  • Renault
  • Deutz
  • Steyr
  • MF
  • Zetor
  • Valtra
  • Valmet
  • Lindner

Système de bride :

Le système a toujours été livré avec trois goujons. Le caractère distinctif du système est la disposition symétrique des goujons et des orifices d'alimentation :

Attention !

Pour les vannes d'origine il existe une version droite et une version gauche (selon le côté où les vannes sont vissées). Les blocs de rechange sont généralement rendus compatibles pour les deux versions par une plaque d'étanchéité interchangeable.

 

Bosch SB23 LS

Le système Bosch SB23 LS a été utilisé par différents constructeurs à partir d'environ 1980 jusqu'à aujourd'hui, dans plusieurs générations.

Plage de numéros Bosch :

  • Blocs additionnels (ancienne désignation) : 0 521 610 ...
  • Bloc de commande EHR (ancienne désignation) : 0 521 220 ...
  • Blocs additionnels & bloc EHR (nouvelle désignation) : R91700...

Constructeurs ayant installé/le système (liste éventuellement incomplète) :

  • New Holland
  • Case IH
  • Claas
  • Fendt
  • Deutz
  • MF
  • Lindner
  • McCormick
  • Stey
  • Doppstadt
  • Landini
  • JCB

Système de bride :

Le système a toujours été livré avec trois goujons :

Les deux petits perçages au niveau de l'unité électrique servent à l'alimentation de la commande en pression d'amorçage. La version purement mécanique du système SB23 LS ne possède pas ces perçages !

Attention !

Pour les vannes il existe une version droite et une version gauche (selon le côté où les vannes sont vissées).

Les vannes d'origine présentaient des encoches au niveau des goujons. Si cette surface a été rectifiée, il faut ajouter des rondelles d'épaisseur 0,05mm. Celles-ci doivent empêcher le verrouillage de la vanne.