Guida alla scelta del dispositivo di controllo per caricatore frontale adatto

Qui troverete una breve guida alla scelta del vostro dispositivo di controllo adatto.

Schritt 1: Identificare il sistema idraulico

Possibili tipi di pompe integrate:

  • Pompa a ingranaggi
    • Genera un sistema a corrente costante (l'olio viene pompato continuamente)
      • italian chiamato anche sistema aperto o open center
    • Übito nei trattori più vecchi, nei trattori più piccoli o nei trattori con equipaggiamento più semplice
    • Costruzione relativamente compatta, è possibile collegare in serie più pompe
      • Esempio di rappresentazione:
    • Attenzione!
      • Può darsi che la pompa a ingranaggi venga utilizzata in combinazione con blocchi valvole moderni (esempio: Bosch SB23 LS), nel caso si vogliano utilizzare interfacce esistenti, m
  • Pompa regolabile a rilevamento di carico
    • Genera un sistema LS (la potenza idraulica viene prodotta solo in base alla richiesta di pressione e portata)
      • breve: sistema LS
    • Üuale nei trattori più recenti a partire dalla classe di potenza media.
      • Esempio di rappresentazione:
  • Pompa a pistoni radiali
    • Genera un sistema a pressione costante (il sistema viene mantenuto continuamente alla pressione di esercizio)
      • chiamato anche closed center o sistema chiuso
    • Vergnüglich selten, diversi trattori John Deere più vecchi sono dotati di questo

Passo 2: È necessaria una stampa in forwarding?

La trasmissione della pressione garantisce che, nella posizione neutra dell'unità di controllo, i blocchi di controllo a valle possano essere alimentati con pressione. Nei sistemi Load-Sensing e nei sistemi a pressione costante non è necessaria la trasmissione della pressione; ciò è rilevante solo nei sistemi a portata costante.

Nei trattori con sistema a corrente costante è generalmente sempre necessaria una derivazione della pressione. Solo se dietro l'unità di controllo aggiuntiva da installare non sono presenti ulteriori valvole, si può rinunciare alla derivazione della pressione.

Attenzione!

Nel sistema Bosch SB7 e nel sistema SB23 OC, le unità di controllo vengono alimentate con pressione solo al ritorno dell'olio (l'unità di controllo regolatrice ha la priorità più bassa), pertanto in questi dispositivi di controllo deve sempre essere utilizzata una valvola con trasmissione della pressione!

Passo 3: Di cosa ha bisogno il mio carica frontale?

Di solito ci sono due tipi di costruzione:

  • 2x Doppio effetto
    • Oggi caricatore frontale standard, l'abbassamento avviene qui con pressione, il trattore può generalmente essere sollevato tramite il caricatore frontale
    • L'azionamento del dispositivo (inclinazione avanti-indietro) avviene tramite un caricatore frontale a doppio effetto
  • 1x a semplice effetto, 1x a doppio effetto
    • Per molto tempo è stata una configurazione comune, la discesa avviene qui solo grazie al peso proprio del caricatore
    • L'azionamento del dispositivo (inclinazione avanti/indietro) avviene tramite un cilindro idraulico a doppio effetto

Für beide Varianten wird üblicherweise die Heben/Senken-Sektion mit einer Schwimmstellung ausgestattet.

I nostri dispositivi di controllo per caricatore frontale sono solitamente progettati per la prima variante menzionata; per la seconda variante offriamo un kit di conversione aggiuntivo. Questo consente anche una successiva conversione senza problemi alla prima variante menzionata.

Spesso le ali sono già dotate di frizione/i idraulica/e. Qui di solito ci sono tre diverse versioni:

  • Accoppiamento BG3
    • esecuzione standard semplice ed economica per molte ali
  • Giunti a tenuta piatta
    • höherer Durchfluss
    • minore perdita durante l'innesto
    • leichter zu reinigen
  • Frizione multipla
    • in genere realizzato come giunto a tenuta piatta
    • consente l'accoppiamento simultaneo e a prova di inversione delle connessioni del caricatore frontale
    • Anche combinabili con collegamenti elettrici

Die übliche Stoll-Multikupplung ist in der Regel kombinierbar mit unseren Faster-Kupplungen.

Alternativamente, naturalmente, le connessioni del caricatore frontale possono anche essere collegate direttamente all'unità di controllo senza accoppiatori.

Schritt 4: Identificare lo spazio di montaggio e misurare la lunghezza del cavo Bowden.

A seconda della scelta dell'unità di controllo del caricatore frontale, è necessario identificare la posizione di montaggio desiderata. La posizione di installazione dell'unità di controllo è fondamentalmente libera, ma si è dimostrato efficace un montaggio sul braccio oscillante.

Le seguenti cose devono essere prese in considerazione:

  • Posizionamento dei cavi Bowden tra l'unità di controllo e il joystick (prestare attenzione al raggio di curvatura!)
  • Alimentazione mandata, ritorno e trasmissione della pressione
  • Collegamento delle giunzioni del forcellone con l'unità di controllo

Dopo che la posizione di montaggio del joystick nella cabina è stata chiarita, è necessario scegliere la lunghezza adatta dei cavi Bowden.

Si consiglia di provare a posare questo percorso con un cavo rigido o simile.

Passo 5: 3°/4° circuito di controllo o svuotamento rapido

A seconda dell'allestimento del braccio oscillante, deve essere previsto il collegamento elettrico per il 3°/4° circuito di comando o per lo svuotamento rapido.

Als Verbindung zwischen Frontlader und Schlepper werden üblicherweise 7polige Steckerverbindungen verwendet, wie sie auch bei Anhängern bekannt sind.

Sollte die Ansteuerung über den Joystick erfolgen, ist hier auf eine ausreichende Zahl Taster zu achten (ein Taster für jede Funktion).

Schritt 6: Decisione del sistema elettrico proporzionale o meccanico?

Vantaggi della valvola proporzionale elettrica

  • feeling più sensibile
  • forze di azionamento ridotte
  • maggiore flessibilità nell'installazione (nessun cavo Bowden rigido)

Svantaggi della valvola proporzionale elettrica

  • Costi
  • Keine Funktion bei Stromausfall

Vantaggi del sistema meccanico

  • Joystick è più robusto
  • costi inferiori
  • Mehr opzioni di equipaggiamento
  • Maggiore affidabilità

Svantaggi della valvola meccanica

  • Forze di attuazione più elevate
  • bassa flessibilità durante l'installazione

Schritt 7: Installazione del sistema

Si prega di fare riferimento al manuale disponibile per il download!

Per qualsiasi domanda, non esitate a contattarci.

Bene a sapersi!

  • Le valvole di non ritorno in ogni sezione sono importanti affinché le due sezioni non si influenzino a vicenda; queste sono sempre installate nei nostri dispositivi di controllo per caricatore frontale, mentre spesso non sono presenti nelle alternative più economiche.
  • Ogni valvola direzionale sigilla internamente in modo puramente metallico (lo scorrimento non ha guarnizioni), pertanto ogni valvola direzionale presenta una certa perdita interna, tuttavia una lavorazione di alta qualità può ridurla al minimo.
  • I distributori per caricatore frontale con portata maggiore sono da preferire. Portate ammissibili più elevate riducono la pressione di ricircolo e quindi il riscaldamento dell'olio e il fabbisogno energetico nel sistema. Così, su un trattore con pompa da 40 l/min può essere montato senza problemi un distributore da 90 l/min. Viceversa, questo non vale per i sistemi a portata costante!
  • Le centraline per caricatore frontale possono essere selezionate nel sistema LS indipendentemente dalla dimensione della pompa LS. In questo modo, una centralina da 90 l/min può essere facilmente combinata con una pompa Load-Sensing da 240 l/min, poiché la pompa fornisce il flusso volumetrico in base alla richiesta.
  • Offriamo piastre terminali per diversi sistemi di valvole Bosch, che semplificano notevolmente il collegamento delle valvole esterne, fornendo le interfacce necessarie per l'alimentazione dell'unità di controllo del caricatore frontale.