Guía para elegir la unidad de control de cargador frontal adecuada
Elegir correctamente los distribuidores del cargador frontal
Guía técnica para la selección, el dimensionamiento y la compatibilidad
Un distribuidor del cargador frontal es el elemento de control central de los cargadores frontales de los tractores. La elección correcta es decisiva para el funcionamiento, la seguridad, la vida útil del sistema hidráulico y un flujo de trabajo sin inconvenientes.
Esta guía está dirigida a explotaciones agrícolas, talleres y usuarios con conocimientos técnicos, y explica paso a paso qué se debe tener en cuenta al elegir un distribuidor adecuado para el cargador frontal.
¿Qué es un distribuidor del cargador frontal?
Un distribuidor del cargador frontal es una válvula hidráulica de distribución que permite controlar los movimientos del cargador frontal (elevación, descenso, basculación y funciones adicionales). Se instala entre la bomba y el consumidor (cilindro hidráulico) y distribuye el caudal de aceite de forma selectiva.
Funciones típicas:
- Elevación y descenso del cargador frontal
- Basculación de la cuchara o del implemento
- Accionamiento de funciones adicionales (p. ej., pinza)
Paso 1: Identificar el sistema hidráulico del tractor
La bomba instalada determina el diseño y el funcionamiento básicos del sistema hidráulico. Por ello, la bomba es fundamental para elegir el sistema del distribuidor del cargador frontal.
Posibles diseños de bombas instaladas:
- Bomba de engranajes
- Genera un sistema de caudal constante (el aceite se bombea continuamente)
- también denominado centro abierto o sistema open center
- Habitual en tractores antiguos, tractores pequeños o tractores con equipamiento más sencillo
- Diseño comparativamente compacto; es posible conectar varias bombas en serie
- Representación ilustrativa:
-
- ¡Precaución!
- Es posible que la bomba de engranajes se utilice junto con bloques de válvulas modernos (ejemplo: Bosch SB23 LS); si se desean utilizar allí las interfaces existentes, m
- Genera un sistema de caudal constante (el aceite se bombea continuamente)
- Bomba de caudal variable Load-Sensing
- Genera un sistema LS (la potencia hidráulica solo se genera según la demanda, en forma de presión y caudal)
- abreviado: sistema LS
- Habitual en tractores más nuevos a partir de la clase de potencia media.
- Representación ilustrativa:
- Genera un sistema LS (la potencia hidráulica solo se genera según la demanda, en forma de presión y caudal)
- Bomba de pistones radiales
- Genera un sistema de presión constante (el sistema se mantiene continuamente a la presión de trabajo)
- también denominado centro cerrado o sistema cerrado
- Comparativamente poco frecuente; varios tractores John Deere antiguos están equipados con ella
- Genera un sistema de presión constante (el sistema se mantiene continuamente a la presión de trabajo)
Paso 2: ¿Se necesita una alimentación de presión?
El sistema de alimentación de presión garantiza que, en la posición neutra del distribuidor, los bloques de control situados aguas abajo puedan recibir presión. En los sistemas Load-Sensing y de presión constante no se necesita alimentación de presión; solo es relevante en los sistemas de caudal constante.
En los tractores con sistema de caudal constante, normalmente siempre se requiere una conexión de presión en serie. Solo puede prescindirse de ella si, después del distribuidor que se va a instalar adicionalmente, no hay más válvulas instaladas.
¡Atención!
En los sistemas Bosch SB7 y SB23 OC, los distribuidores solo reciben presión cuando el aceite retorna (el distribuidor de regulación tiene la prioridad más baja); por ello, en estos distribuidores siempre debe utilizarse una válvula con conexión de presión en serie.
Paso 3: ¿Qué necesita mi cargador frontal?
Normalmente existen dos tipos de construcción:
- 2 de doble efecto
- El estándar actual de los cargadores frontales, el descenso se realiza aquí con presión; por lo general, el tractor puede elevarse mediante el cargador frontal
- El accionamiento del implemento (volcado hacia dentro/hacia fuera) se realiza mediante un cilindro de doble efecto del cargador frontal
- 1 de simple efecto, 1 de doble efecto
- Durante mucho tiempo fue una configuración habitual; aquí, el descenso se realiza únicamente por el peso propio del cargador
- El accionamiento del implemento (volcado hacia dentro/hacia fuera) se realiza mediante un cilindro hidráulico de doble efecto
En ambas variantes, la sección de elevación/descenso suele estar equipada con una posición flotante.
Nuestros distribuidores para cargadores frontales están diseñados normalmente para la primera variante; para la segunda variante ofrecemos un kit de conversión complementario. Este también permite realizar posteriormente una conversión sencilla a la primera variante.
A menudo, los brazos ya están equipados con uno o varios acoplamientos hidráulicos. Normalmente existen tres versiones diferentes:
- Acoplamiento BG3
- versión estándar sencilla y económica para muchos brazos
- Acoplamientos de sellado plano
- mayor caudal
- menor fuga al acoplar
- más fácil de limpiar
- Multicople
- normalmente diseñado como acoplamiento de sellado plano
- permite acoplar simultáneamente las conexiones del cargador frontal sin posibilidad de intercambio
- También combinable con conexiones eléctricas
El multicople Stoll habitual normalmente es compatible con nuestros acoplamientos Faster.
Como alternativa, las conexiones del cargador frontal también pueden conectarse directamente al distribuidor sin acoplamientos.
Paso 4: Identificar el espacio de montaje y medir la longitud del cable Bowden.
Según la elección del distribuidor del cargador frontal, ahora debe identificarse la posición de montaje deseada. La posición de instalación del distribuidor es, en principio, arbitraria, pero ha demostrado ser conveniente montarlo en el brazo.
Durante este proceso, deben tenerse en cuenta los siguientes aspectos:
- Tendido de los cables Bowden entre el distribuidor y el joystick (¡tener en cuenta el radio de curvatura!)
- Tendido de las líneas de alimentación, retorno y continuación de presión
- Conexión de los acoplamientos de la cinemática con el distribuidor
Una vez determinada la posición de instalación del joystick en la cabina, hay que elegir la longitud adecuada de los cables Bowden.
Se recomienda presentar provisionalmente este recorrido con un cable rígido o similar.
Paso 5: 3.er/4.º circuito hidráulico o vaciado rápido
En función del equipamiento de la cinemática, debe preverse la conexión eléctrica del 3.er/4.º circuito hidráulico o del vaciado rápido.
Como conexión entre el cargador frontal y el tractor se suelen utilizar conectores de 7 polos, como los conocidos de los remolques.
Si el accionamiento se realiza mediante el joystick, hay que asegurarse de que haya un número suficiente de botones (un botón para cada función).
Paso 6: ¿Sistema eléctrico proporcional o mecánico?
Ventajas de la válvula eléctrica proporcional
- control más preciso
- menores fuerzas de accionamiento
- mayor flexibilidad durante la instalación (sin cables Bowden rígidos)
Desventajas de la válvula eléctrica proporcional
- Costes
- No funciona en caso de corte de corriente
Ventajas del sistema mecánico
- El joystick es más robusto
- menores costes
- Más opciones de equipamiento
- Mayor fiabilidad
Desventajas de la válvula mecánica
- Mayores fuerzas de accionamiento
- poca flexibilidad durante la instalación
Paso 7: Instalación del sistema
¡Consulte aquí las instrucciones correspondientes disponibles para descargar!
Si tiene alguna pregunta, no dude en ponerse en contacto con nosotros.
Preguntas frecuentes - ¡Bueno saberlo!
¿Para qué necesito válvulas antirretorno en el distribuidor del cargador frontal?
Las válvulas antirretorno en cada sección son importantes para evitar que las dos secciones se influyan mutuamente. Estas válvulas siempre están instaladas en nuestros distribuidores para cargadores frontales, pero a menudo no se incluyen en alternativas más económicas.
¿Qué significa fuga interna en las válvulas hidráulicas?
Cada válvula distribuidora sella internamente de forma puramente metálica (el carrete no tiene juntas), por lo que cada válvula distribuidora presenta cierto grado de fuga interna; no obstante, una fabricación de alta calidad puede reducirla al mínimo.
¿Hay alguna forma de simplificar la instalación en mi tractor?
Ofrecemos placas finales para diversos sistemas de válvulas Bosch, que simplifican considerablemente la conexión de las válvulas externas y proporcionan las interfaces necesarias para alimentar el distribuidor del cargador frontal.
¿Qué debo tener en cuenta con respecto a la presión al seleccionar el distribuidor?
Es importante que la presión de funcionamiento del tractor o del sistema sea inferior a la presión máxima admisible del distribuidor del cargador frontal. Nuestras soluciones estándar están autorizadas para una presión de funcionamiento de hasta 250 bar y, por tanto, son compatibles con todos los tractores habituales del mercado (antiguos y nuevos). Además, la mayoría de los cargadores frontales también están autorizados normalmente para esta presión.
¿Qué influencia tiene el caudal en la selección del distribuidor?
Aquí hay que distinguir dos aspectos fundamentales. En el sistema Load-Sensing, el caudal máximo de la bomba del tractor carece de importancia, ya que esta adapta su caudal a la demanda solicitada por el distribuidor del cargador frontal.
En el sistema de caudal constante, el aceite circula permanentemente por el distribuidor del cargador frontal. En este caso, es ventajoso que el caudal volumétrico admisible sea considerablemente superior al caudal real del sistema, ya que esto reduce la presión de circulación. Esto reduce la potencia necesaria y el calentamiento del aceite. Por tanto, es posible combinar sin problemas un tractor con un caudal de 40 l/min con un distribuidor que admita un caudal de 90 l/min.
Sin embargo, no debe utilizarse un distribuidor de 40 l/min en un sistema de 90 l/min, ya que esto aumenta considerablemente la presión de circulación y el calentamiento del aceite (especialmente a un régimen alto y continuo, por ejemplo, durante la circulación por carretera).
¿Puede ser necesario comprar una versión LS a pesar de tener un tractor con bomba de engranajes?
Sí, si dispone de un tractor con distribuidores compatibles con Load-Sensing y desea utilizar una interfaz existente de estas válvulas (por ejemplo, en la placa de cierre). Esto se aplica, por ejemplo, a los tractores con distribuidores Bosch SB23 LS. Para una persona no experta, esto no siempre es reconocible, por lo que debería consultarnos a nosotros o a su taller sobre cómo proceder.
¿Es posible convertir un distribuidor de cargador frontal de caudal constante a Load-Sensing (o viceversa)?
No, las diferencias entre los sistemas son muy amplias, por lo que una conversión no resulta económicamente viable (aunque las válvulas compartan a menudo el mismo bloque básico).
Tampoco funciona instalar un distribuidor de cargador frontal Load-Sensing en un tractor con sistema de caudal constante (o viceversa).
Por eso, la selección del sistema es muy importante y no debe hacerse a la ligera. Estaremos encantados de ayudarle a elegir correctamente la válvula.