Gids voor het kiezen van het juiste frontladerbesturingsapparaat

Frontladerbesturingen correct kiezen
Technische gids voor selectie, dimensionering en compatibiliteit

Een frontladerbesturing is het centrale bedieningspaneel voor frontladers op tractoren. De juiste keuze is cruciaal voor de werking, veiligheid, levensduur van de hydrauliek en een soepel werkproces.

Dieser handleiding is bedoeld voor landbouwbedrijven, werkplaatsen en technisch onderlegde gebruikers en legt stap voor stap uit waarop gelet moet worden bij de keuze van een geschikt frontladerbesturingsapparaat.

Wat is een frontladerbesturing?

Een frontladerbedieningskast is een hydraulisch stuurventiel waarmee de bewegingen van de frontlader (heffen, laten zakken, kantelen, extra functies) worden bestuurd. Het wordt tussen de pomp en de verbruiker (hydraulische cilinder) geplaatst en verdeelt de oliedoorstroming gericht.

Typische functies:

• Hef- en daalsysteem van de voorlader
• Kippen van de bak of het aanbouwdeel
• Aansturing van aanvullende functies (bijv. grijper)

Stap 1: Het hydraulische systeem van de trekker identificeren

ingebouwde pomp bepaalt de fundamentele bouw- en werkingwijze van het hydraulische systeem. Daarom is de pomp essentieel voor de keuze van het systeem van het frontladerstuurapparaat.

Mogelijke ingebouwde pompconstructies:

• Tandwielpomp
  • Genereert een constantstroomsysteem (olie wordt continu gewonnen)
    • auch open systeem of open center genoemd
  • Gebruikelijk bij oudere tractoren, kleinere tractoren of tractoren met eenvoudigere uitrusting
  • Vergelijksgewijs compact gebouwd, koppeling van meerdere pompen is mogelijk
    • Voorbeeldweergave:
    • 
  • Voorzichtig!
    • Het is mogelijk dat de tandwielpomp in combinatie met moderne kleppenblokken wordt gebruikt (voorbeeld: Bosch SB23 LS), als men daar bestaande interfaces wil gebruiken, m
• Load-sensing-verstelpomp
  • Genereert een LS-systeem (hydraulisch vermogen wordt alleen op vraag in druk en debiet geleverd)
    • kurz: LS-systeem
  • Gebruikelijk bij nieuwere tractoren vanaf de middenklasse van het vermogen.
    
    • Voorbeeldweergave:
    • 
• Radiale zuigerpomp
  • Creëert een constant druksysteem (systeem wordt continu op bedrijfdruk gehouden)
    • auch closed center oder geschlossenes System genannt
  • Relatief zeldzaam, diverse oudere John Deere-tractoren zijn daarmee uitgerust

Stap 2: Is een drukdoorsturing vereist?

Die drukdoorgifte zorgt ervoor dat in de neutrale stand van het regelapparaat downstream bedieningsblokken met druk kunnen worden voorzien. Bij Load-Sensing-systemen en constantdruksystemen is geen drukdoorgifte nodig; dit is alleen relevant bij constantstroomsystemen.

Bij tractoren met een constantstroomsysteem is doorgaans altijd een doorvoer van de druk vereist. Alleen als er achter het extra in te bouwen bedieningsventiel geen verdere ventielen meer zijn gemonteerd, kan van de doorvoer van de druk worden afgezien.

Bevestig!

Bij het Bosch SB7- en het SB23 OC-systeem worden de regelapparaten pas bij de terugloop van de olie met druk gevoed (het regelregelapparaat heeft de laagste prioriteit), daarom moet bij deze regelapparaten altijd een klep met drukdoorvoer worden gebruikt!

Stap 3: Wat heeft mijn voorlader nodig?

Hier zijn gewoonlijk twee constructiewijzen:

• 2x dubbelwerkend
  • Vandaag gebruikelijke standaard-voorlader, het laten zakken gebeurt hier met druk, de trekker kan meestal via de voorlader worden opgelicht
  • Gerätebediening (in-omkantelen) gebeurt via een dubbelwerkende voorlader
• 1x Enkelwerkend, 1x Dubbelwerkend
  • Lange tijd een gebruikelijke configuratie geweest, het zakken gebeurt hier alleen door het eigen gewicht van de lader
  • Bediening van het apparaat (kiepen in/uit) gebeurt via een dubbelwerkende hydraulische cilinder

Voor beide varianten wordt gewoonlijk de hef-/daalsectie uitgerust met een drijfstand.

Onze frontladerbesturingen zijn doorgaans ontworpen voor de eerstgenoemde variant; voor de tweede variant bieden we een aanvullende ombouwset aan. Hiermee is ook een latere probleemloze ombouw naar de eerstgenoemde variant mogelijk.

Vaak zijn de vleugels al voorzien van hydraulische koppeling(en). Hiervoor bestaan gewoonlijk drie verschillende uitvoeringen:

• BG3-koppeling
  • eenvoudige en goedkope standaarduitvoering voor veel schommels
• Vlakke afdichtende koppelingen
  • hogere doorstroming
  • minder lekkage bij koppelen
  • makkelijker schoon te maken
• Multikoppeling
  • meestal uitgevoerd als vlakafsluitende koppeling
  • maakt het gelijktijdig en verwisselingsveilig koppelen van de voorladeraansluitingen mogelijk
  • Auch kombinierbare mit Elektroanschlüssen

Die gebruikelijke Stoll-multikoppeling is doorgaans te combineren met onze Faster-koppelingen.

Alternatief kunnen de frontladeraansluitingen natuurlijk ook zonder koppelingen rechtstreeks met het stuurapparaat worden verbonden.

Stap 4: Bouwruimte identificeren en Bowdenzuglengte meten.

Abhankelijk van de keuze van de voorladerbesturing moet nu de gewenste montagepositie worden vastgesteld. De installatieligging van de besturing is in principe willekeurig, maar een montage aan de arm heeft zich als betrouwbaar bewezen.

Bij het volgende moet rekening worden gehouden:

• Verplaatsing van de Bowdenkabels tussen besturingsmodule en joystick (let op de buigradius!)
  
• Aanvoer aanvoerleiding, retourleiding en drukforwarding
• Verbinding koppelingen van de swungarm met de besturingseenheid

Nadat de inbouwpositie van de joystick in de cabine is vastgesteld, moet nu de juiste lengte van de Bowdenkabels worden gekozen.

Het is aan te raden deze weg proefgewijs met een stijf kabel of iets dergelijks voor te leggen.

Schritt 5: 3./4. stuurkring of snelle ontlading

Afhankelijk van de uitrusting van de schommelarm moet de elektrische aansluiting voor de 3./4. stuurschakeling of snelle lediging worden voorzien.

Als verbinding tussen voorlader en tractor worden gewoonlijk 7-polige stekkeraansluitingen gebruikt, zoals ook bekend van aanhangwagens.

Soll de besturing via de joystick plaatsvinden, let dan op een voldoende aantal drukknoppen (één drukknop voor elke functie).

Schritt 6: Systeembeslissing elektrisch proportioneel of mechanisch?

Voordelen van het elektrisch proportionele ventiel

• fijnere bediening
• geringere bedieningskrachten
• höhere flexibiliteit bij de installatie (geen stijve Bowden-kabels)

Nadelen van het elektrisch proportionele ventiel

• Kosten
• Geen werking bij stroomuitval

Vantages van het mechanische systeem

• Joystick is robuuster
• lagere kosten
• Meer uitrustingsopties
• Hogere uitvalzekerheid

Nadelen van het mechanische ventiel

• Hogere bedieningskrachten
• geringe flexibiliteit bij installatie

Stap 7: Installatie van het systeem

Bitte hou dan de bijbehorend ter download beschikbare handleiding in acht!

Als u vragen heeft, kunt u contact met ons opnemen.

FAQ - Goed om te weten!

Waar heb ik terugslagkleppen voor nodig in het voorladerstuursysteem?

Rugstroomkleppen op elke sectie zijn belangrijk zodat de twee secties elkaar niet beïnvloeden; deze zijn bij onze laadarmbesturingen altijd ingebouwd, maar vaak niet aanwezig bij goedkopere alternatieven

Was betekent interne lekkage bij hydrauliekventielen?

Elke stuurklep sluit intern metaal-op-metaal af (de schuif heeft geen afdichtingen), waardoor elke stuurklep een bepaalde interne lekkage heeft; hoogwaardige fabricage kan deze echter tot een minimum beperken

Zijn er mogelijkheden om de installatie in mijn trekker te vereenvoudigen?

Wir bieden voor diverse Bosch-ventielsystemen eindplaten aan die de aansluiting van de externe ventielen aanzienlijk vereenvoudigen; ze bieden dan de benodigde interfaces voor de voeding van het frontladersbesturingsapparaat.

Bosch SB7

Bosch SB23 OC

Was moet ik met betrekking tot de druk in gedachten houden bij het kiezen van de regelaar?

Het is belangrijk dat de bedrijfsdruk van de tractor of het systeem lager is dan de toegestane maximale druk van de frontladerbediening. Onze standaardoplossingen zijn goedgekeurd voor een bedrijfsdruk tot 250 bar en daarmee compatibel met alle gangbare tractors op de markt (oud en nieuw). Ook de meeste frontladers zijn doorgaans alleen voor deze druk goedgekeurd.

Welk effect heeft de volumestroom bij de keuze van de regelaar?

Hier zijn twee fundamentele onderscheidingen te maken. In het Load-Sensing-systeem is de maximale volumestroom van de tractorpomp onbelangrijk; deze past zijn volumestroom aan volgens de gevraagde behoefte van het frontladerbesturingsapparaat.

Beim constantstroomsysteem wordt de olie continu door het voorladerbedieningsapparaat gecirculeerd. Het is voordelig wanneer de toegestane volumestroom duidelijk hoger is dan de werkelijke volumestroom in het systeem, omdat dit de circulatiedruk verlaagt. Dit vermindert het benodigde vermogen en de olietemperatuur. Een tractor met een volumestroom van 40 l/min kan daarom probleemloos worden gecombineerd met een bedieningsapparaat met een toegestane volumestroom van 90 l/min.

Een 40 l/min besturingselement mag echter niet in een 90 l/min systeem worden gebruikt, dit verhoogt de retourdruk en de olieverwarming sterk (vooral bij continu hoge toerentallen, bijvoorbeeld tijdens wegverkeer).

Kan het voorkomen dat ik ondanks een tractor met tandwielpomp toch een LS-uitvoering moet kopen?

Ja, als u een trekker heeft met Load-Sensing-compatibele regelapparaten en u een bestaande aansluiting van deze kleppen wilt gebruiken (bijvoorbeeld op de sluitplaat). Dit geldt bijvoorbeeld voor tractoren met Bosch SB23 LS-regelapparaten. Dit is voor een leek niet per se zichtbaar, daarom kunt u ons of uw werkplaats raadplegen over de verdere gang van zaken.

Ist het mogelijk een voorladerregelapparaat van constante stroom naar load-sensing om te bouwen (of omgekeerd)?

Nee, de verschillen tussen de systemen zijn zeer omvangrijk, daarom is een ombouw economisch niet haalbaar (ook al delen de kleppen vaak hetzelfde basiselement).

Ook de ingebouwde montage van een Load-Sensing-frontladerbesturing in een tractor met een constantstroomsysteem (of andersom) werkt niet.

Daarom is de keuze van het systeem erg belangrijk en mag niet lichtvaardig worden gemaakt. Wij helpen graag bij de juiste keuze van het ventiel.